Компания Dongfeng официально представила в Минске свой первый гибрид белорусской сборки
Можно сказать, что эта премьера действительно является событием для белорусского авторынка. Гибриды уже успели стать популярными у отечественных автолюбителей и до повышения утильсбора на них были одними из самых продаваемых.
После того как в 2025 году ставка утильсбора для самых популярных гибридов с объемом от одного до двух литров выросла в 43 раза, автодилеры почти перестали их возить. В последнее время единственным более или менее доступным по цене из таких машин был последовательно-параллельный гибрид Belgee X80.
Промышленная сборка таких машин в Беларуси означает, что они освобождаются от утильсбора и становятся конкурентоспособными по цене. Поэтому новый X5 EVO в зависимости от комплектации будет стоить от 92,7 до 98,7 тыс. рублей, а не значительно дороже 100 тыс., как большинство подобных импортных авто. К тому же его пусть и условно белорусский статус позволит получить от банков хорошие кредитные условия, сопоставимые с теми, что предлагают дилеры «БЕЛДЖИ».
Что касается самой машины. Это чисто последовательный гибрид с бензогенератором. Это значит, что его можно использовать как «чистый» электромобиль. По китайскому стандарту запас хода батареи — 230 км. Даже если меньше на 25−30%, для города этого достаточно. Зато в гибридном режиме производитель обещает более 1100 км.
В принципе, у этой машины есть все что нужно: адаптивный круиз, система удержания в полосе, круговой обзор. В премиальной комплектации восемь подушек безопасности, сиденья с массажем и вентиляцией и даже с памятью настроек водителя. В общем, уровень комфорта и безопасности очень приличный.
Кроме того, машина полностью адаптирована к белорусским условиям. Оцинковка и покраска кузова делаются на «Юнисоне» с учетом требований китайской компании и местного климата. Усилена антикоррозийная обработка, все русифицировано, установлены Apple CarPlay и Android Auto. Единственное, чего пока нет, — обогрева лобового стекла, но вскоре обещают это исправить.
Dongfeng придает довольно серьезное значение этому проекту, заявил на презентации специально приехавший в Беларусь по этому поводу гендиректор Dongfeng Liuzhou Motor Ван Вэньюн. По его словам, компания видит неплохую нишу для таких машин на нашем рынке. И уже рассматривает возможность расширения их модельного ряда в Беларуси.
Что касается обслуживания, то дистрибьютор заверил, что проблем у автомобилистов не будет. Сегодня в Беларуси у Dongfeng 14 автоцентров во всех регионах. До сих пор компания собирала у нас только классические автомобили с ДВС. По данным дистрибьютора, за 2026 год на «Юнисоне» было выпущено более 5850 авто бренда Forthing.