Годовые продажи новых авто в октябре выросли почти в полтора раза
После заметных колебаний объемов продаж в предыдущие месяцы рынок в октябре перешел к стабильной динамике. Ранее в БАА сообщили, что в сентябре в Беларуси было продано на 5% меньше новых автомобилей, чем в августе.
Умеренный рост по сравнению с сентябрем показали сразу несколько брендов, в том числе Belgee, Geely, Lada, Haval и Avatr. Совокупные продажи Belgee и Geely в октябре превысили рубеж в 45 тыс. авто, что составляет более 60% рынка. Dongfeng сохраняет объемы «сборки» на уровне свыше 800 автомобилей в месяц, рост демонстрирует и Haval — около 150 машин.
При этом сегодня основной объем импорта авто премиального сегмента поставляют в Беларусь через физлиц. Ранее мы писали, что в 2026 году они ввезли в Беларусь в четыре раза больше машин, чем автодилеры.
О каких равных условиях конкуренции можно говорить, если официальный импортер уплачивает утилизационный сбор за премиальный автомобиль в размере более 100 тыс. рублей, тогда как физическое лицо за него же — 625 рублей?» — подчеркивает член правления БАА Владислав Туркин.
Кроме того, по его словам, большую часть дорогих авто ввозят в нашу страну льготники, которые зачастую фактически «не являются конечными пользователями этих автомобилей».
А что с электромобилями?
После сентябрьских изменений сегмент электромобилей в октябре сохранил достигнутый объем продаж. По итогам месяца было реализовано около 3,4 тыс. электромобилей, что на 0,8% больше, чем в сентябре.
По данным БАА, в октябре юридические и физические лица ввезли из-за границы около 2,5 тыс. электромобилей, что соответствует среднему ежемесячному объему в 2026 году. При этом исчерпание квот привело к сокращению на 21% к сентябрю совокупного импорта.