Эксперт оценила перспективу выхода российских беспилотных фур в Беларусь
В ближайшее время может появиться единое цифровое пространство ЕАЭС. При этом в России уже реализуют пилотные проекты внедрения электронной международной транспортной накладной eCMR с Беларусью и Казахстаном. Как подчеркнула директор ассоциации, следующий логичный шаг для запуска трансграничных грузоперевозок связан с Беларусью, поскольку «у нас общая граница, интенсивный грузопоток и уже налаженное взаимодействие по линии союза».
Правда, пока, по ее мнению, рано говорить о конкретных международных маршрутах, основа для их организации — цифровизация документооборота и интеграция национальных информационных систем. Так, для запуска таких грузоперевозок нужно использовать по обе стороны границы электронные документы, наладить прямой обмен данными между таможенными системами, а также создать цифровой профиль транспортного средства и законодательно признать беспилотные фуры участниками рынка.
В России такие технологии уже активно развиваются в пассажирских и грузовых перевозках. К примеру, на трассе М-11 «Нева» в качестве теста магистральные фуры без водителей перевозят товары между Москвой и Санкт-Петербургом. Весной 2026-го выполнили пробный беспилотный грузовой рейс между Россией и Казахстаном. Хотят организовать такие грузоперевозки и с Китаем.
Ранее мы писали, что в Беларуси в ближайшие два-три года собираются разработать законодательство для регулирования движения беспилотного транспорта. Параллельно разрабатывают 10−20 стандартов для такого вида транспорта. С 2027–2028 годов их планируют включать в программы техрегламентов.