Речь идет о белорусско-российских самолетах, над которыми сейчас работают. Нынешние лайнеры Belavia слишком большие и затратные для внутренних перелетов.
Для полетов на расстоянии до 600 км нужны самолеты более экономичного класса. Как только получим в наш парк легкие самолеты типа „Освей“, вернемся к возобновлению внутриреспубликанских перевозок», — объяснил Игорь Голуб.
Как уточнила Екатерина Радишевская, начальник службы маркетинга и ВЭД Belavia, сейчас у авиакомпании 18 самолетов, в том числе 10 Boeing, пять Embraer и три Airbus.
Мы вывели из эксплуатации один Boeing 737−300 и планируем вывести еще один самолет этого типа до конца года, завершив долгую историю эксплуатации самолетов Boeing семейства „классик“», — добавила представитель Belavia.
А что с аэропортами в регионах?
С 2023 года областные аэропорты возвращаются к жизни. Сначала самолеты стали летать из Гомеля, затем из Бреста, Могилева, Витебска.
Напомним, до сих пор Гродно остается единственным региональным аэропортом, из которого в последние годы не летали международные рейсы. Это объясняли тем, что там взлетная полоса была не в очень хорошем состоянии. Но в начале сентября появилась информация, что его планируют открыть для полетов уже зимой.
Екатерина Радишевская рассказала, что Гродно пока проходит плановую техническую модернизацию. Аэропорт намерены привести в соответствие с международными стандартами.
Игорь Голуб уточнил, что проблемой было и отсутствие современного радиотехнического оборудования, которое бы позволило выполнять круглосуточные полеты при всех характерных для Беларуси метеоусловиях. Сейчас его уже закупили и поставили в аэропорт, но еще предстоит наладка, а затем оценка со стороны авиакомпаний.
Что касается остальных аэропортов, в отличие от Могилева, Бреста и Гомеля, нет регулярных международных рейсов из Витебска. Там пока только чартеры. И, как уточнили в Belavia, планов по регулярным рейсам в данный момент нет.