Новинку позиционируют как комфортный автомобиль для большой семьи. Салон выполнен в формате 2+2+2 с тремя полноценными рядами сидений. Интересно, что при достаточно большой длине (более 5,2 метра) автомобиль получился весьма маневренным для своего класса. Благодаря поворотной задней оси радиус его разворота составляет всего 5,4 метра.
Внутри электрокара установлен огромный центральный тачскрин, а также отдельный экран для задних пассажиров и проекция на лобовое стекло. Среди премиальных опций — переднее пассажирское кресло, которое раскладывается в максимально расслабляющее положение, боковые стекла с электронным затемнением от солнца за доли секунды, аудиосистема из 33 динамиков с шумоподавлением и встроенный холодильник.
Топовая версия GX получила полный привод и два электромотора мощностью 585 лошадиных сил. На одной зарядке электрокар способен проехать до 750 км, а за счет 800-вольтовой платформы поднять ее уровень с 10 до 80% можно всего за 11,5 минуты.
Что касается безопасности, то в машине продублированы все критически важные системы. Например, рулевое управление и тормоза получили четырехкратный запас надежности на случай любых технических сбоев.
Цены на электрокроссовер у официального дилера в Беларуси — компании «АВТОВЕЛЬТ» — стартуют от 223 тыс. рублей ($74 тыс. в эквиваленте).
Ранее OL провел тест-драйв XPENG G9 вместе с известным экспертом в области финтеха, цифровых сервисов и децентрализованных финансов Тарасом Надольным.