Эксперт рассказал, может ли Беларусь получить дополнительную квоту на электромобили
Напомним, в 2026 году Беларусь получила квоту в рамках ЕАЭС на беспошлинный ввоз 20 тыс. электромобилей: бизнесу отдали 13,8 тыс. штук, физлицам — 6,2 тыс. Но уже 24 июля белорусские компании полностью исчерпали квоты на беспошлинный ввоз электрокаров, а физлица — 5 сентября. В прошлом году квота для компаний в размере 15 тыс. электромобилей закончилась к 1 октября, а физлицам разрешили работать по нулевой ставке до конца года.
По словам Сергея Худоешко, представители ассоциации обращались во всевозможные инстанции, которые могут повлиять на этот вопрос: в министерства экономики и иностранных дел, а также промышленности.
Мы понимаем, что, с одной стороны, квота — заградительная мера и поддержка отечественного производителя. Но, с другой стороны, электромобилей на белорусском рынке недостаточное количество для развития структуры и выполнения госпрограммы, поэтому квота очень нужна.
Ранее мы рассказывали, что на 1 сентября количество электромобилей в Беларуси превысило 70 тыс. При этом за август их число выросло на 5 тыс. По прогнозам, к 2030 году в Беларуси стоит задача увеличить парк электрокаров до 300 тыс. — это около 10% общего количества автомобилей.
Решение о квотах принимает Евразийская экономическая комиссия. Сергей Худоешко отметил, что в июле Кыргызстан и Армения обращались в Совет ЕЭК с вопросом об увеличении квоты на беспошлинный ввоз электромобилей. И перед заседанием ЕЭК в августе представители ассоциации электротранспорта также надеялись на квоту на IV квартал в размере 10 тыс. электрокаров.
Но по какой-то причине, видимо, было принято другое решение. Может быть, пока. Мы еще надеемся, что на ближайшем заседании 2 октября в Минске будет положительное решение, потому что это действительно очень важно для наших граждан», — добавил глава ассоциации «БЭТА».
Он подчеркнул, что получение дополнительной квоты на остаток 2026 года на беспошлинный ввоз электрокаров вполне реалистично: Кыргызстан и Армения получили плюс 10 тыс. и плюс 5 тыс. соответственно.
В начале сентября директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский, который сейчас является председателем правления Автомобильной ассоциации «БАА», предложил в 2027 году отменить льготу по НДС на электромобили. По его словам, это позволит создать более сбалансированные условия конкуренции, а также будет способствовать инвестициям в производство, локализации электромобилей и свободной продаже на рынке Союзного государства.