Сколько стоит зарядная станция для электромобиля и почему их мало на городских парковках
Главная проблема сегодня — дефицит электрических мощностей во многих районах и зданиях. Особенно в построенных до того, как электромобили начали набирать популярность. Из-за этого крайне сложно оснастить зарядными станциями многие парковки и паркинги в Минске.
Кроме того, как говорят специалисты, установка единичных зарядных станций в спальных районах и локациях с небольшим трафиком неэффективна экономически. Между прочим, одно место для быстрой зарядки, включая оборудование и установку, обходится недешево — от $30 тыс. до $40 тыс. А накопитель энергии вообще стоит около $100 тыс.
Сейчас фирмы, которые создают свои сети зарядных станций, предпочитают делать их в формате крупных зарядных хабов. Наподобие тех, что открылись недавно в жилом комплексе «Минск-Мир» или на Долгиновском тракте. Их проще проектировать и обслуживать, да и автолюбителям удобнее — приехал, зарядился и уехал.
Второй вариант — новые районы, такие как Новая Боровая или Левада, где установка зарядных станций закладывается в проекты самими застройщиками. Там проблем у владельцев электрокаров, как правило, не возникает. Да и электромобилей там, по статистике, больше.
В основном сегодня в Беларуси устанавливаются быстрые зарядки — их, по данным БЭТА, в стране уже 1869, или 77% в общем объеме. Медленные станции, по словам специалистов, не только плохо окупаются, но и сами по себе «вчерашний день».
Как говорит председатель правления БЭТА Сергей Худоешко, сейчас современное автомобилестроение идет по пути создания электрокаров с 800-вольтовой архитектурой. Они уже появляются в Беларуси, и их будет все больше. Такие машины способны заряжаться за 15−20 минут, и для них даже наши быстрые станции будут недостаточно быстрыми.
В БЭТА говорят, что, учитывая это, бизнес-модель зарядных сетей Беларуси тоже должна трансформироваться. Возможно, у нас даже не нужно строить 16 тыс. станций средней мощности, как сейчас планируется правительством к 2030 году.
Меньше ультрабыстрых хабов могут дать даже больший эффект. Потому что хабы Superchargers с поддержкой 800V способны обслужить в сутки в 2−2,5 раза больше автомобилей — соответственно, вырастет и продажа электроэнергии. Эксперименты с такими станциями многие операторы уже запланировали.
Ранее мы писали, что за ближайшие четыре года в Минске количество зарядных станций для электромобилей планируется увеличить до 5 тыс. Причем более чем на 70% это должны быть быстрые зарядки.