Напомним, «Гордорстрой» анонсировал проект строительства третьего транспортного кольца еще в июле 2025-го. В августе прошлого года во время обсуждения генплана Минска концепцию третьего кольца уточнили. Чтобы защитить Лошицкую и Слепянскую водные системы, обсуждали отказ от идеи непрерывной круговой магистрали.
Глава города подчеркнул, что сегодня третьему транспортному кольцу не хватает только узловых развязок на пересечении с железной дорогой или водными артериями. Из-за этого людям, чтобы попасть в микрорайоны, в том числе спальные, нужно ехать или через центр города, или по кольцевой дороге. Это приводит к росту транспортной нагрузки и пробкам в центральной части МКАД, особенно в часы пик.
Поэтому еще в мае 2026-го в Минске начали строить развязку на участке от ул. Колесникова в сторону ул. Тимирязева. По словам Владимира Кухарева, здесь планируют открыть движение уже в этом году. Затем в течение трех лет намерены возвести еще три таких путепровода: на перекрестках ул. Чюрлениса с ул. Корженевского, ул. Серова с ул. Шпилевского, а также самый большой мост через Свислочь, который свяжет Лошицу и Серебрянку.
Глава города остановился отдельно на проблеме большегрузного транспорта. Сейчас строят объездную дорогу из промузла Колядичи на МКАД-2. Ранее ее планировали завершить к концу 2026-го. Также в будущем году собираются закончить строительство путепровода для выезда из промцентра Шабаны на кольцевую дорогу по ул. Селицкого. Кроме того, чтобы была возможность для свободного проезда, планируется вводить ограничения на движение фур по МКАД.