У судоходных компаний новая проблема: в Аденском заливе опять появились пираты
Как говорят в судоходных компаниях, нападений стало значительно больше. Это связывают с военными конфликтами в регионе, в первую очередь между США и Ираном, что отвлекает ресурсы многих стран от контроля за судоходством и борьбы с пиратством.
Между тем в Сомали в этом году большая засуха и опять не хватает продовольствия. В результате активизировались пираты, которые захватывают морские суда, а потом требуют за них выкуп.
Так, известно, что сомалийские граждане требовали до $10 млн за освобождение судна «Эврика», захваченного 2 мая. А китайское рыболовецкое судно «Ляодун Юй 578», которое захватили в начале года, владелец выкупил за $1,2 млн.
Последние инциденты — захват в Аденском заливе месяц назад танзанийского нефтяного танкера, а 17 августа в четырех милях от побережья Сомали пираты захватили грузовое судно. Все они отбуксированы в укромные бухты или устья рек до получения выкупа.
Больше всего судовладельцев беспокоит тот факт, что пираты налаживают связи с хуситами и группировкой «Аль-Шабааб». Сейчас сомалийцы располагают лишь стрелковым оружием, а если они получат ракеты, как у хуситов, то могут вообще остановить весь морской трафик у своих берегов.
Пик пиратства у берегов Сомали пришелся на 2010−2015 годы. В 2024-м основным источником опасности в районе Красного моря были нападения хуситов. Тогда большинство компаний перенаправили свою логистику в обход Африки.
В ООН еще два года назад предполагали, что пираты обязательно отреагируют на изменение маршрутов судоходства. Из-за хуситов и войны США с Ираном многие корабли вынуждены приближаться к сомалийскому побережью, что увеличивает риски нападений.