Три крупнейших лоукостера Европы сообщили о снижении прибыли из-за войны в Иране
Расходы на топливо в Wizz Air за квартал выросли на 39%. При этом доход на пассажиро-километр (есть, оказывается, такой важный показатель эффективности полетов — сколько перевозчик в среднем зарабатывает на перевозке пассажира) снизился на 8,1%.
Причем убытки у авиакомпании случились несмотря на то, что число пассажиров выросло на 25,1%, до 21,2 млн, а общая выручка увеличилась на 5,5%, до €1,5 млрд.
В easyJet (это британский лоукостер) увеличение расходов на авиационное топливо на £105 млн (около €123 млн) привело к снижению прибыли за квартал более чем на 70%. И хотя там тоже говорят, что количество бронирований восстановилось и даже выросло, это не помогло избежать потерь.
Из топ-3 бюджетных авиакомпаний Европы, пожалуй, меньше всех пострадала Ryanair. И то потому, что все время хеджировала цену топлива. Но и она сообщила, что за II квартал прибыль упала на 34%, до €593 млн.
При этом рынок с весны реагирует на проблемы авиакомпаний с топливом снижением их капитализации. Так, например, у Ryanair с начала года акции подешевели на 16,5%. А у Wizz Air сразу после объявления об убытках они упали на 5,3%.
В июне в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) заявили, что, по их оценке, прибыльность воздушных перевозок в мире по итогам текущего года в среднем упадет в два раза.