Эксперимент Беларуси и России с навигационными пломбами масштабируют на Кыргызстан и Казахстан

Office Life
С 1 августа 2026 года в России собираются запустить пилотный проект по перевозке автотранспортом лесоматериалов под навигационными пломбами в Казахстан и Кыргызстан. Проект постановления российского Минтранса опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Эксперимент Беларуси и России с навигационными пломбами масштабируют на Кыргызстан и Казахстан
Фото: ГТК

Напомним, в феврале 2023 года стартовал подобный эксперимент Беларуси и России с транзитными поставками на экспорт лесоматериалов под навигационными пломбами через территорию России. Затем его неоднократно продлевали

Сейчас речь идет о перевозках лесопродукции в Казахстан и Кыргызстан в формате взаимной торговли между странами ЕАЭС. Маршрут начинается в Беларуси или России и финиширует в Казахстане и Кыргызстане. Причем российские перевозчики в нем участвовать не смогут. 

Таким образом, Trans.ru делает вывод, что  пилотный проект направлен на перевозку в Казахстан и Кыргызстан белорусских лесоматериалов. Хотя не исключено, что будут вывозить и российскую продукцию.  

Также сейчас расширили номенклатуру товаров: кроме кодов ТН ВЭД 4404 и 4407, можно перевозить продукцию под кодами ТН ВЭД 4403 (необработанные лесоматериалы) и 4406 (деревянные шпалы для железнодорожных или трамвайных путей). 

Изначально планируется, что эксперимент продлится до 29 января 2027 года включительно. Для эксперимента на границе России и Казахстана задействуют только три пункта пропуска: МАПП «Маштаково», «Бугристое» и «Петухово». Отмечается, что использование навигационных пломб позволяет отказаться от подключения к системе ГЛОНАСС и отправки данных в Государственный лесной реестр России. 

ЕЭК пересмотрит список случаев, когда перевозчики могут не использовать навигационные пломбы