Не отказались от маршрута через Красное море небольшие малоизвестные китайские и индийские перевозчики, а также международная линия HubShipping.
По оценкам экспертов Международного валютного фонда, в феврале объем морских перевозок через Суэцкий канал сократился на 55% к уровню прошлого года на фоне нападений хуситов на торговые суда.
Одновременно на 75% вырос трафик торговых судов через мыс Доброй Надежды у берегов ЮАР. В конце 2023 года крупнейшие морские линии мира — CMA CGM, MSC, Maersk и Hapag-Lloyd — отказались от маршрутов через Суэцкий канал как небезопасный.
Ранее OL писал, что спрос на перевозку товаров из Азии в Европу по железной дороге через Беларусь и Россию значительно вырос после начала кризиса в Красном море.