Топ-20 самых дешевых автомобилей в Беларуси. Что можно купить по цене до $25 тыс.
Как и что мы выбирали?
Выборку ограничили простым принципом: машины должны ввозиться в страну официально, причем не под заказ, а партиями, и должны быть в наличии в автосалонах.
Как и в случае с самыми дорогими, у нас два топа — отдельно для электромобилей и авто с ДВС. Гибриды мы не рассматривали, потому что с учетом утильсбора сложившиеся цены на них сейчас пусть и не заоблачные, но и доступными их не назовешь.
Еще одно условие касается цен: они в нашем рейтинге «базовые». То есть без учета скидок и акций, в том числе по программам трейд-ин. Это важно, потому что по трейд-ин в среднем можно получить скидку в 2–2,5 тыс. рублей, а в периоды акций новое авто иногда можно купить на 6–8 тыс. рублей дешевле.
Электромобили: Xiaoma, Geely EX2 и другие
За последние годы выбор электромобилей в Беларуси значительно вырос. И сегодня, если не считать линейку LADA и некоторые модели Belgee, они — самые доступные варианты на рынке. И хотя «электрички» в Беларуси продают очень многие бренды, этот рынок почти на 100% контролируют китайские производители и белорусский «БЕЛДЖИ».
Первое место в нашем топ-10 безальтернативно занял ультракомпактный городской ситикар FAW Bestune Xiaoma. По цене он в полтора раза дешевле Geely EX2 белорусской сборки, который занимает вторую строчку. Правда, запас хода у последнего почти вдвое больше. А замыкает первую тройку компактный хетчбэк B-класса Dongfeng BOX.
Следом по цене идут три модели концерна Changan — седан UNI-L (он, кстати, последний с ценой до 50 тыс. рублей), а также кроссовер NEVO Q05 и седан NEVO A05. Они уже дороже. В цену до 60 тыс. рублей также вписывается компактвэн FAW Bestune NAT.
И, наконец, замыкают первую десятку самых недорогих «электричек»: кроссоверы Dongfeng VIGO, Gac Aion Y и Leapmotor A10. Все они чуть дороже 60 тыс. рублей. Если считать потолком нашего рейтинга цену в 70 тыс. рублей, то в этот диапазон вписывается еще компактный хетчбэк ARCFOX T1 — новый бренд на белорусском рынке от концерна BAIC.
Топ-10 самых доступных электромобилей
Полный список
| Место |
Модель |
Цена, рублей |
|
1 |
FAW Bestune Xiaoma |
28 240 |
|
2 |
Geely EX2 |
44 900 |
|
3 |
Dongfeng BOX |
47 700 |
|
4 |
Changan UNI-L |
49 900 |
|
5 |
NEVO Q05 |
54 800 |
|
6 |
NEVO A05 |
56 900 |
|
7 |
FAW Bestune NAT |
59 990 |
|
8 |
Dongfeng VIGO |
60 900 |
|
9 |
Gac Aion Y |
62 900 |
|
10 |
Leapmotor A10 |
63 990 |
Авто с ДВС: конкурировать с LADA по цене может только «БЕЛДЖИ»
А вот с выбором дешевых машин на обычном топливе сейчас все сложно. Потому что большая часть из них в диапазоне до 50 тыс. — российские LADA и Niva. Да и в сегменте до 70 тыс. их много. Какую-то конкуренцию российскому автопрому могут составить только белорусские Belgee да некоторые китайские модели, которые собираются или в Беларуси, или в России. Остальной импорт из-за дорогой логистики и утильсбора — за пределами массовой доступности.
Начнем с того, что из 10 самых доступных по цене машин с ДВС в Беларуси — девять LADA и Niva и одна Belgee. В топ-3 по цене входят: седан LADA Granta и лифтбек той же модели, а также компактный внедорожник Niva Legend 1,7. Все они стоят до 40 тыс. рублей.
Дальше уже идут цены 40 тыс. плюс. Это, во-первых, полноприводный универсал LADA Granta Cross, два седана — LADA Vesta и LADA Iskra, а также еще одна версия Niva Legend, только с объемом двигателя 1,8. Все они плюс-минус в одном ценовом диапазоне.
Как и следующая группа: занимающие восьмую и девятую строчки LADA Largus SW и внедорожник повышенной проходимости Niva Travel и замыкающий десятку белорусский седан Belgee S50.
Топ-10 самых доступных автомобилей с ДВС
Полный список
| Место |
Модель |
Цена, рублей |
|
1 |
LADA Granta седан |
31 900 |
|
2 |
LADA Granta лифтбек |
33 900 |
|
3 |
Niva Legend 1,7 |
36 900 |
|
4 |
LADA Granta Cross |
40 900 |
|
5 |
LADA Vesta седан |
43 900 |
|
6 |
LADA Iskra седан |
43 900 |
|
7 |
Niva Legend 1,8 |
43 900 |
|
8 |
LADA Largus SW |
48 400 |
|
9 |
Niva Travel |
49 500 |
|
10 |
Belgee S50 |
49 900 |
Кто во второй десятке
Конечно, этот топ условный, потому что цены на популярные модели у автодилеров постепенно падают. Где-то они получают скидки от производителя или переносят сборку на территорию ЕАЭС, что тоже снижает стоимость.
Так, например, из авто с ДВС в диапазон до 60 тыс., кроме еще нескольких моделей LADA, вписываются седан Dongfeng Shine (57 900 рублей) и «народный» кроссовер Belgee X50 (58 900). А до 70 тыс. — кроссоверы Dongfeng Shine GS (64 900), Haval Jolion (66 400) и Changan CS35 MAX (68 700 рублей). Все они собираются или в Беларуси, или в России.
Из электромобилей, которые чуть дороже первой десятки, кроме уже упоминавшегося ARCFOX T1 (65 900 рублей), можно назвать компактный кроссовер FAW JoyEE S04 (71 990 рублей), кроссоверы Geely EX5 (72 900) и GAC Aion V, который продается по такой же цене.
Правда, ситуация с ценами на электромобили на перспективу пока непонятна. Они зависят от сохранения квот на беспошлинный ввоз и других льгот. Между тем белорусский производитель уже давно лоббирует отмену этих льгот. Так что какая-то ясность в этом вопросе появится только ближе к концу года.
