«Белшину» услышали. В ЕАЭС на пять лет введут пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама

Решение о введении пошлин на импорт грузовых шин из этих государств приняли в результате расследования, которое проводили с конца 2025-го по инициативе производителей из стран ЕАЭС, в том числе «Белшины». Оно установило наличие демпингового импорта грузовых шин из Таиланда и Вьетнама. Это привело к снижению финансовых показателей местных производителей, которые были вынуждены сдерживать цены на свой товар. При этом доля брендов из Таиланда и Вьетнама на рынке ЕАЭС в последнее время выросла.

Отмечается, что производство грузовых шин в странах ЕАЭС в 2022–2024 годах снизилось на 5,6%, загрузка мощностей — на 4,9%, прибыль от продаж — на 58,7%. При этом импорт грузовых шин из Таиланда и Вьетнама продолжал увеличиваться на фоне общего снижения спроса на рынке.

ЕЭК предложила ввести пошлины в отношении шин тайских Prinx Chengshan и Maxxis International в размере 17,05%, остальных производителей страны — 22,37%. Шины вьетнамских Jinyu должны облагаться пошлиной в 11,31%, Vietnam COFO Tires — 14,99%, Sailun — 16,48%, Advance Tyre и прочих предприятий страны — 17,25%. Такой шаг, по мнению экспертов, снизит ценовое давление на локальные компании, но создаст риски сокращения ассортимента и роста конечных цен на шины и тарифа на перевозки.

Примечательно, что, к примеру, Prinx Chengshan, Jinyu и Sailun входят в китайские холдинги. Поэтому эксперты связывают такие защитные меры с попыткой сдержать экспансии китайских концернов.

На грузовые шины из Китая в ЕАЭС с 2021 года уже действуют пошлины в размере 14,79−35,35%, которые продлили до 13 ноября 2026 года включительно. Напомним, в апреле 2026-го мы рассказывали, что крупные производители шин ЕАЭС, в том числе предприятие «Белшина», обращались в ЕЭК с просьбой защитить рынок от растущего импорта дешевых китайских легковых и легкогрузовых шин. В мае 2026-го ЕЭК начала расследование.